Несмотря на стремление сохранить национальные обычаи и традиции, Таджикистан стремится идти в ногу со временем. Штрихи к современному портрету республики - не только туристические достопримечательности, ремесленники и хендмейдеры, музыканты с необычными интерпретациями, но и … байкеры.
Байк-движение в республике молодо, но, несмотря на то, что Таджикистан считается консервативной страной, развивается достаточно быстро и активно. И пусть его участников не столь много, сколько в соседних республиках, они создали сплочённое мотосообщество, проводящее пробеги не только по территории страны, но и по территориям соседних республик. За плечами байкеров из РТ - пробеги на Памир, в Худжанд, и в соседние страны, частности, по маршрутам Душанбе-Ташкент-Самарканд, Душанбе-Бишкек-Иссык-Куль. В этом же году они отправились в масштабный тур по центральноазиатскому региону, чтобы посетить Узбекистан, Туркменистан, открытия мотосезонов в Киргизии и Казахстане. Затем – Грузия и Азербайджан, конечная же точка путешествия – Крым, Симферополь. Глава мотосообщества – Фарход Калонов. В миру Калонов – бизнесмен. Его дело не требует постоянного и тотального контроля, потому свободное время он может посвящать двум увлечениям, которые успешно дополняют друг друга: путешествия и байки. Во время своего визита в Киргизию на открытие мотосезона он рассказал News-Asia об особенностях байк-движения республики и о том, какие правила нужно соблюдать, чтобы влиться в ряды байкеров Таджикистана.
- Никаких особенностей, отличающих наших байкеров от других, нет. Так же, как и байкеры во всех странах, ежегодно устраиваем открытие и закрытие сезона, только вот мотоциклов у нас пока маловато. Для меня – это хобби: оно позволяет путешествовать по миру, завести новые знакомства, познакомиться с интересными людьми... В Киргизию мы приезжаем на мотоциклах уже четвёртый раз. Зимой катаем на сноубордах в Караколе, летом – на байках по дорогам. Мы любим Киргизию! А вот ваши байкеры к нам не приезжают. Мы бы могли им предложить интересную тему - покататься по Памиру: горы, природа, высота 5 тысяч метров. К нам на Памир часто приезжают мототуристы, и мы решили обеспечить им все условия, чтобы они могли отдохнуть, починить байк и двигаться дальше. И в этом году на открытии сезона мы открыли и свой первый байк-хаус. Построили ремонтную мастерскую, гостиницу, пригласили механика, специалиста по замене масел…Всё для удобства гостей!
- А как относятся к подобным начинаниям власти?
- Поддерживают! У нас в стране пока не так много мотоциклистов, и нас любят и поддерживают! Всех знают в лицо, здороваются. И мы стараемся вести себя вежливо, не нарушать правил дорожного движения, не хулиганить. Проводим и благотворительные акции – ездим в детские дома, оказывали помощь беженцам с Украины… Стараемся по возможности помогать всем тем, кому нужна помощь!
- В Киргизии байк-сообщество проводило для своих участников своего рода ликбез по ПДД, чтобы те знали, как ездить правильно со «вторым номером», как защитить свои права при ДТП, при встрече с сотрудниками ДПС. Организуете ли Вы что-то подобное, чтобы повысить уровень мотокультуры?
- К сожалению, нас не так много, чтобы проводить аналогичные мероприятия. Но когда я был в Чимкенте, там устраивали акцию – «Внимание! Мотоциклист!». И я бы хотел обязательно провести подобную у нас в Душанбе. Чтобы водители обращали на нас внимание, и, несмотря на то, что нас мало, не подрезали на дорогах.
- А как Вы можете оценить уровень мотокультуры в Киргизии? Что изменилось, на Ваш взгляд, за несколько лет?
- Впечатления – наилучшие! Больше мотоциклистов на дорогах, открытия сезонов стали более массовыми и зрелищными - это хорошо. Значит, организаторы хорошо работают, честь им и хвала. В особенности Аскату: мы лично знакомы и ездим друг к другу в гости. Хорошо, что и молодёжь подтягивается к мотоспорту! Спасибо и мэрии и правительству, что поддерживают, разрешают проводить такие открытия и мероприятия в центре города!
- В Душанбе не разрешили бы перекрыть площадь под подобное мероприятие?
- У нас мы не просили перекрывать площадь. На открытии мотоколонна двигалась по городу, а шоу и старты мы проводили на автодроме имени Турсунова, в помещении, огороженном заборами, чтобы люди не выезжали и не хулиганили. А провести это на площади – сложно, респект организаторам!
- В каждом мотоклубе существует набор правил для вступления. Каким образом проходит отбор в Вашем мотоклубе?
- В наше сообщество может попасть только правильный мотоциклист. Тот , у кого есть категория А, кто умеет владеть мотоциклом. Во – вторых, мотоцикл должен быть обязательно зарегистрирован в ГАИ – а не так, как многие ездят без номеров. В-третьих, он должен ездить в экипировке, в шлеме, в четвёртых - соблюдать правила дорожного движения. Вот четыре правила, по которым принимают в таджикское мотосообщество! Неважно какой у тебя мотоцикл – скутер, чоппер или какое-то другое транспортное средство: главное- соблюдать эти четыре правила! Соблюдаешь – «welcome»: мы открыты для всех!
- Для всех – и для женщин тоже?
- У нас в Таджикистане, к сожалению, нет байк-леди. Но мы над этим упорно работаем: скоро у нас будет конкурс «Мотоледи», где главным призом будет мотоцикл. Надеюсь, что победительница и будет первой байкершей республики!
Комментарии