Напомним, 23-летняя жительница Бишкека Жибек Орозбекова подала в суд на правительство КР из-за забитых маршрутных такси. 11 августа состоялось первое слушание, однако процесс перенесли, чтобы обеспечить присутствие представителей столичной мэрии и ДПС МВД. Повторное слушание прошло в минувшую пятницу, 21 августа, но ни от городских властей, ни от дорожно-патрульной службы в зал суда никто не явился.
В качестве ответчика выступили представители Минтранса и МВД КР. Они заявили, что, вопреки претензиям заявителя, нормы заполняемости общественного транспорта в республике регулируются.
- В постановлении правительства КР от 4 августа 1999 года № 421 в пункте 22.8 указано, что запрещается перевозить пассажиров сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства, - отметил представитель МВД. - За это нарушение, согласно статье 230 Административного кодекса КР, на водителя налагается штраф.
По словам ответчика, точное количество сидячих и стоячих мест указывается в техпаспорте транспортного средства. Однако на вопрос, почему эти нормы не соблюдаются, внятного ответа не последовало. Процесс снова отложили из-за отсутствия представителей ДПС и мэрии.
- Я думала, если на втором процессе будут представлены все органы, ответственные за безопасность дорожного движения, то вопрос быстро решится, - поделилась с News-Asia Жибек Орозбекова после судебного заседания. – Однако теперь я склоняюсь к тому, что процесс будет длиться долго. Во всяком случае, прецедент уже создан, и раз дело приняли к производству, значит, оно стоит того, чтобы его рассматривали.
Истица отметила, что её беспокоит не столько отсутствие комфорта в бишкекских маршрутках, сколько безопасность пассажиров:
- Троллейбусы и автобусы тоже набиваются, но они не представляют такой угрозы, как маршрутные такси. Элементарно, когда салон переполнен, водитель не может следить за ситуацией на дороге через боковые стёкла. Кроме того, наши маршрутки находятся в очень плачевном состоянии. Рано или поздно начнутся массовые ДТП.
По словам представителя истицы, правозащитника Нурбека Токтакунова, цель судебного иска – добиться, чтобы Комиссией по обеспечению безопасности дорожного движения при правительстве КР был задан единый стандарт заполняемости маршрутных такси.
- Например, в развитых странах мира действуют международные стандарты, - пояснил Токтакунов. - Я бывал в Европе, и там ездить в общественном транспорте одно удовольствие: свободно, просторно, прохладно. Не знаю, как это технически работает, но на практике вижу, что этого можно добиться. В Кыргызстане чётких стандартов нет. Это даёт ДПС возможность подходить избирательно: кого-то штрафуют, кого-то нет. Работают коррупционные механизмы. Если нормы будут разработаны и инспекторы ДПС начнут штрафовать нарушителей, водители станут следить за заполняемостью маршруток.
- Но ведь проблема ещё и в том, что в Бишкеке нет альтернативного вида транспорта…
- А он никогда и не появится, если нынешняя ситуация с переполненными маршрутками будет всех устраивать: и чиновников, и водителей, и владельцев маршрутных линий, и пассажиров. Нас это не устраивает. Мы хотим изменить эту систему, чтобы в маршрутках стало ездить комфортнее, чтобы было выгоднее запускать более вместительный транспорт и чтобы перестали переделывать бусы для перевозки грузов под пассажирские, - отметил правозащитник.
Комментарии