Президент Садыр Жапаров подписал Закон «О ратификации соглашения между правительством КНР, кабинетом министров КР и правительством РУз о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, подписанного 6 июня 2024 года в Пекине».

Документ был принят Жогорку Кенешем 19 июня.
Ратификация соглашения позволит начать практическую реализацию проекта строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, что окажет положительное влияние на развитие экономики Кыргызстана.
Новый железнодорожный коридор станет южным ответвлением континентального моста Евразии и откроет доступ на рынки Юго-Восточной, Западной Азии и стран Ближнего Востока, в том числе Турции и Евросоюза.

Проект обеспечит повышение конкурентоспособности Кыргызстана на международном рынке транзитных перевозок за счет сокращения расстояния и времени доставки грузов.

Строительство железной дороги завершится в течение трех лет.
Власти Кыргызстана также говорят о проекте альтернативной дороги Север – Юг, которая в будущем сблизит Узбекистан с северным регионом страны.

Опубликована Программа Евразийского экономического форума – 2023

Развитие человеческого капитала, кооперацию в сфере технологий, будущее интеграционных форматов сотрудничества и аспекты цифровой трансформации обсудят участники деловой программы II Евразийского экономического форума, который состоится 24–25 мая в Москве. Форум приурочен к заседанию Высшего Евразийского экономического совета с участием глав государств-членов Евразийского экономического союза и государств-наблюдателей.

Китай занимает второе место по затратам на воспитание ребенка после Южной Кореи

Расходы на воспитание ребенка до 18-летнего возраста в Китае в 6,9 раза превышают валовой внутренний продукт (ВВП) на душу населения, что в два раза больше, чем в Германии и в три раза больше, чем во Франции. Демографы считают, что необходима дополнительная поддержка семей, чтобы помочь улучшить снижающийся уровень рождаемости в стране.

52% россиян высказались за новые правила для электросамокатов

Кроме того, жители России считают, что нужно ввести ограничение для несовершеннолетних на пользование этим видом транспорта и ввести аналог водительских удостоверений для самокатчиков.

Использование транспортного коридора «Чабахар – Центральная Азия» сделает Узбекистан крупнейшим хабом

Огромные перспективы открывает для всех стран в этом случае и использование курируемого Индией транспортного коридора «Чабахар – Центральная Азия» и китайского «Пояса и пути», по факту превращая Узбекистан в один из крупнейших транспортных хабов континента с выходом на рынки стран ЕАЭС, в том числе и России. В новое время – с новыми лидерами!

Наш опрос

все опросы