Из-за начавшейся кампании по сбору зерна стоимость дизельного топлива выросла на 11,7 процента. Правительство Узбекистана официально объявило о росте цен на дизельное топливо с 1 июля 2014 года, утвердив новые расценки в соответствующем постановлении. Если до июля 1 литр топлива можно было купить за 1700 сумов, то к началу месяца цена возросла до 1910 сумов (примерно 0,82 доллара США).
Однако приобрести его в Ташкенте и за пределами столицы непросто из-за дефицита. На черном рынке цена на дизтопливо достигает 3500 сумов (порядка 1,5 доллара США). Основными поставками и реализацией дизеля в Узбекистане сегодня занимается акционерное общество «Узнефтепродукт», однако в компании отказываются пояснить причины роста цен. Не комментируют специалисты и нехватку топлива. Автолюбители жалуются, что не могут приобрести ни в регионах, ни даже в Ташкенте. Эксперты, меж тем, отмечают, что всему виной начавшаяся в стране зерноуборочная кампания.
Отметим, что в республике наблюдается истощение запасов месторождений нефти, что сказывается на объемах производства ГСМ в Узбекистане, поставках топлива и его стоимости. На сегодняшний день местные нефтеперерабатывающие заводы загружены ориентировочно на 60 процентов. Аналитики отмечают, что в ближайшем будущем эта цифра будет только уменьшаться. Пострадают от этого преимущественно автолюбители, поскольку на дизельном топливе в РУз работает основная часть грузового и муниципального пассажирского транспорта.
Однако приобрести его в Ташкенте и за пределами столицы непросто из-за дефицита. На черном рынке цена на дизтопливо достигает 3500 сумов (порядка 1,5 доллара США). Основными поставками и реализацией дизеля в Узбекистане сегодня занимается акционерное общество «Узнефтепродукт», однако в компании отказываются пояснить причины роста цен. Не комментируют специалисты и нехватку топлива. Автолюбители жалуются, что не могут приобрести ни в регионах, ни даже в Ташкенте. Эксперты, меж тем, отмечают, что всему виной начавшаяся в стране зерноуборочная кампания.
Отметим, что в республике наблюдается истощение запасов месторождений нефти, что сказывается на объемах производства ГСМ в Узбекистане, поставках топлива и его стоимости. На сегодняшний день местные нефтеперерабатывающие заводы загружены ориентировочно на 60 процентов. Аналитики отмечают, что в ближайшем будущем эта цифра будет только уменьшаться. Пострадают от этого преимущественно автолюбители, поскольку на дизельном топливе в РУз работает основная часть грузового и муниципального пассажирского транспорта.
Комментарии