/ Экономика

Несмотря на то, что начало строительства железной дороги КНР-Киргизия-Узбекистан находится у стран в ближайшей перспективе, стороны до сих пор не определились с окончательной стоимостью проекта. Напомним, что первоначально сооружение железной дороги, соединяющей три государства, оценивалось экспертами в 1,35 миллиарда долларов (данные 2003 года). В июле 2011 года стоимость проекта возросла до 2 миллиардов. Теперь же чиновники называют цифру, превышающую прежние данные на 25-50 процентов.

- Стоимость строительства железной дороги Китай-Киргизия-Узбекистан может достигнуть 2,5 - 3 миллиардов долларов, сообщил на пресс-конференции, посвященной перспективам развития отрасли министр транспорта и коммуникаций Эркин Исаков. – Это лишь ориентировочные данные. Окончательная же стоимость проекта будет определена только в ходе строительства.

Продолжая тему железной дороги, глава транспортного ведомства отметил, что стороны до сих пор не приняли окончательного решения по поводу ширины колеи, поскольку Китай использует европейские стандарты, то есть 1,4 метра, а Киргизская республика – 1,5 метра.
Не обошел вниманием  министр и тему стратегических автомобильных дорог. В частности, Эркин Исаков отметил, что в нынешнем году в Киргизии было отремонтировано и построено порядка 450 километров автодорог, часть из которых оплатили иностранные инвесторы, остальное – государство. Основное внимание, по данным главы ведомства, было уделено обновлению транзитного коридора Бишкек - Нарын - Торугарт. В ближайшее время Министерство планирует построить и отремонтировать еще не менее 1 тысячи километров автодорог, а также соорудить два  асфальтобетонных завода за счет Японии, выделившей на эти цели, а также обновление дорожно-строительного парка Министерства транспорта и коммуникаций 10 миллионов долларов.

В перспективе у Минтранса также строительство дороги Алма-Ата - Чолпон-Ата, которая, возможно, станет платной, реконструкции аэропорта Тамчы, реабилитации Иссык-Кульской кольцевой автодороги и прочее.