Агентство по развитию города Бишкека предлагает сделать односторонними улицы Боконбаева и Токтогула в западном направлении, а улицы Московскую и Киевскую – в восточном. Также планируется сделать односторонними несколько улиц с севера на юг и наоборот. Таким образом удастся разгрузить переполненный автомобилями город, считают создатели проекта.
Как отмечают в ДПС ГУВД города Бишкека, переход ряда улиц с двухстороннего на односторонний режим поможет решить сразу несколько проблем. Так, это повысит уровень безопасности движения за счет устранения возможности лобового столкновения, а также сократит число конфликтных точек на пересечениях улиц. Также данная инициатива увеличит пропускную способность улиц и сократит задержки на транспортных узлах. Сотрудники ДПС также утверждают, что это повысит ходовую скорость и скорость сообщения из-за отсутствия встречного движения и сокращения задержек на пересечениях.
– Считаю, что данные меры вряд ли смогут улучшить проходимость потока автотранспорта по улицам Бишкека. Водителям очень трудно адаптироваться к новым условиям движения в городе. Многие будут забывать, что улица теперь односторонняя, что приведет к увеличению числа аварийных ситуаций на дорогах. Однако нужно что-то делать. Лично я стараюсь в час пик не пользоваться автомобилем, а если возникает такая необходимость, то пытаюсь объезжать центр города. Считаю, что в целом в Бишкеке движение автотранспорта затрудненное, – сообщил News-Asia вице-президент народного клуба внедорожного движения «Штурмовик» Александр Сальников.
В ДПС отмечают, что рост числа пробок и заторов на дорогах города связан с ежегодным увеличением количества машин в городе. Так, согласно генплану города, бишкекские дороги рассчитаны на движение 40 тысяч автомобилей. Однако в настоящее время в столице зарегистрировано более 400 тысяч автомобилей, а с количеством иногороднего и транзитного транспорта число машин в Бишкеке может доходить до 500 тысяч.
Комментарии