/ Общество

Президент России Дмитрий Медведев в понедельник, 28 ноября, вместе с губернатором Свердловской области Александром Мишариным и главой Администрации города Екатеринбурга Александром Якобом принял участие в торжественном открытии новой станции екатеринбургского метрополитена.
 
Как сообщает РИА Новости, глава государства осмотрел вестибюль новой станции «Ботаническая», строительство которой велось более четырех лет, и спустился в подземную часть, где пообщался с метростроевцами. После этого Дмитрий Медведев совершил небольшую поездку на метро.
 
Станция «Ботаническая» - конечная на ветке метро, которая связывает север (микрорайон Уралмаш) и юг (микрорайон Ботанический) Екатеринбурга. Сегодня екатеринбургский метрополитен перевозит 150-160 тысяч человек в сутки, или около 38 миллионов человек в год. После открытия новой станции пассажиропоток этой подземки увеличится на треть.
 
Станция оборудована техническими средствами для людей с ограниченными возможностями: лифтами, подъемными платформами, а также специальными конструктивными элементами для слабовидящих.
 
Внешняя отделка новой станции сделана в пчелином стиле: потолочные светильники выполнены в виде пчелиных сот, стены и колонны также украшены сотовыми контурами.
 
Планировалось, что «Ботаническая» будет открыта вместе с еще одной станцией - «Чкаловской». Однако санкт-петербургский завод по производству эскалаторов вовремя не выполнил заказ, и сроки сдачи «Чкаловской» в эксплуатацию перенесены ориентировочно на март 2012 года.
 
По словам заместителя главы Администрации города Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Владимира Крицкого, общая стоимость работ по строительству двух станций и участка метро протяженностью 4,2 километра составила 16 миллиардов рублей, что в пересчете на один километр составляет чуть более 3,8 миллиарда рублей. Владимир Крицкий отметил, что это дешевле, чем стоимость одного километра метро в Москве, в столице она доходит до 5,5 миллиарда рублей. Сэкономить удалось за счет оригинальных проектных и инженерных решений, сказал он.
 
Разработан проект развития метро в Екатеринбурге: чтобы за пять лет построить три станции новой ветки, необходимо около 40 миллиардов рублей. Но вопрос о финансировании пока окончательно не решен: городские и областные власти рассчитывают получить поддержку из федерального бюджета.

Фото с Официального портала Екатеринбурга