Власти Москвы объявили 16 июля днем траура по погибшим в результате ЧП в московском метро. Трагедия унесла жизни 22 человек, еще 129 пассажиров госпитализированы с травмами различно степени тяжести.
Напомним, во вторник, 15 июля, между станциями метро «Славянский бульвар» и «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии с рельс сошли три вагона. К месту ЧП в считанные минуты были стянуты пожарные расчеты, спасатели МЧС, а также медики. Для госпитализации пострадавших в центр Москвы были переброшены несколько вертолетов Московского авиационного центра, а также порядка 100 карет скорой помощи. Всего силами спасателей было эвакуировано почти 1200 человек. Известно, что родственникам погибших в результате ЧП в метро власти Москвы выплатят по 1 миллиону рублей, а пострадавшим – до 500 тысяч.
- Дополнительно будет обеспечено страховое возмещение по линии метрополитена: семьям жертв аварии выплатят по два миллиона рублей, пострадавшим — до одного миллиона в зависимости от тяжести травм, — отметила Гульнара Пенькова, руководитель пресс-службы мэра и правительства Москвы.
Известно, что градоначальник Сергей Собянин поручил комиссии правительства Москвы по предупреждению чрезвычайных ситуаций провести дополнительное, независимое от метрополитена расследование случившейся аварии, подключив к нему ведущих специалистов в этой области. Расследованием причин ЧП занимаются и в Следственном комитете. Известно, что следователи СКР уже задержали первых подозреваемых по уголовному делу, которых обвиняют в нарушении требований транспортной безопасности. Это дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и его помощник Юрий Гордов.
- По версии следствия, с конца мая 2014 года на перегоне станций «Парк Победы – Славянский бульвар» начались подготовительные работы, направленные на укладку стрелочного перевода для пуска нового участка. К этим работам также были привлечены ряд подрядчиков и субподрядчиков. Башкатов и Гордов имели непосредственное отношение к производству этих работ и контролю над их выполнением. Следствие полагает, что сами работы были проведены ненадлежащим образом: стрелочный механизм был зафиксирован обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась. Это повлекло схождение электропоезда с рельсов, гибель людей и причинение различных телесных повреждений более 150 пассажирам. Задержанные уже допрошены. В ближайшее время следствие планирует предъявить им обвинение и избрать меру пресечения, - сообщает официальный представитель Следкома РФ Владимир Маркин. - В рамках уголовного дела проводится комплекс технических, химических и иных экспертиз, результаты которых позволят установить все обстоятельства аварии. Также следователи проверяют наличие у подрядчиков и субподрядчиков лицензий на выполнение соответствующих работ в московском метрополитене. Пока в числе подозреваемых лица, непосредственно выполнявшие работы. Но Следственный комитет намерен установить и привлечь к уголовной ответственности абсолютно всех причастных к этой трагедии, начиная от исполнителей, и заканчивая должностными лицами руководящего звена, которые должны были контролировать и обеспечивать в полном объеме требования транспортной безопасности московского метрополитена.
Напомним, во вторник, 15 июля, между станциями метро «Славянский бульвар» и «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии с рельс сошли три вагона. К месту ЧП в считанные минуты были стянуты пожарные расчеты, спасатели МЧС, а также медики. Для госпитализации пострадавших в центр Москвы были переброшены несколько вертолетов Московского авиационного центра, а также порядка 100 карет скорой помощи. Всего силами спасателей было эвакуировано почти 1200 человек. Известно, что родственникам погибших в результате ЧП в метро власти Москвы выплатят по 1 миллиону рублей, а пострадавшим – до 500 тысяч.
- Дополнительно будет обеспечено страховое возмещение по линии метрополитена: семьям жертв аварии выплатят по два миллиона рублей, пострадавшим — до одного миллиона в зависимости от тяжести травм, — отметила Гульнара Пенькова, руководитель пресс-службы мэра и правительства Москвы.
Известно, что градоначальник Сергей Собянин поручил комиссии правительства Москвы по предупреждению чрезвычайных ситуаций провести дополнительное, независимое от метрополитена расследование случившейся аварии, подключив к нему ведущих специалистов в этой области. Расследованием причин ЧП занимаются и в Следственном комитете. Известно, что следователи СКР уже задержали первых подозреваемых по уголовному делу, которых обвиняют в нарушении требований транспортной безопасности. Это дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и его помощник Юрий Гордов.
- По версии следствия, с конца мая 2014 года на перегоне станций «Парк Победы – Славянский бульвар» начались подготовительные работы, направленные на укладку стрелочного перевода для пуска нового участка. К этим работам также были привлечены ряд подрядчиков и субподрядчиков. Башкатов и Гордов имели непосредственное отношение к производству этих работ и контролю над их выполнением. Следствие полагает, что сами работы были проведены ненадлежащим образом: стрелочный механизм был зафиксирован обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась. Это повлекло схождение электропоезда с рельсов, гибель людей и причинение различных телесных повреждений более 150 пассажирам. Задержанные уже допрошены. В ближайшее время следствие планирует предъявить им обвинение и избрать меру пресечения, - сообщает официальный представитель Следкома РФ Владимир Маркин. - В рамках уголовного дела проводится комплекс технических, химических и иных экспертиз, результаты которых позволят установить все обстоятельства аварии. Также следователи проверяют наличие у подрядчиков и субподрядчиков лицензий на выполнение соответствующих работ в московском метрополитене. Пока в числе подозреваемых лица, непосредственно выполнявшие работы. Но Следственный комитет намерен установить и привлечь к уголовной ответственности абсолютно всех причастных к этой трагедии, начиная от исполнителей, и заканчивая должностными лицами руководящего звена, которые должны были контролировать и обеспечивать в полном объеме требования транспортной безопасности московского метрополитена.
Комментарии